Dostawa pelletu potrafi kosztować 500 zł! Sprawdź, jak tego uniknąć
W ostatnich latach pellet błyskawicznie wskoczył do czołówki paliw wybieranych do ogrzewania domów — kusi ekologią, wysoką wydajnością i wygodą obsługi. Jest jednak jeden szczegół, o którym wielu kupujących przypomina sobie dopiero na finiszu: kwota za tonę to dopiero początek. Do rachunku dochodzi jeszcze dostawa, a tu potrafią pojawić się zaskoczenia — u jednych transport jest „w cenie”, u innych nagle robi się z tego dodatkowe kilkaset złotych. Dlaczego te same worki mogą kosztować zupełnie inaczej w zależności od sprzedawcy i jak zaplanować zakup, by nie dać się złapać na ukryte koszty?
- Od czego zależy koszt transportu pelletu?
- Dlaczego pellet bywa z darmową dostawą
- Dlaczego dostawa pelletu tyle kosztuje?
- Ile kosztuje transport pelletu w Polsce
- Jak obniżyć koszt transportu pelletu?
Od czego zależy koszt transportu pelletu?
Opłata za transport pelletu nie bierze się znikąd. Najmocniej kształtuje ją odległość, jaką musi przejechać kierowca z magazynu pod wskazany adres. Każdy kolejny kilometr to większe zużycie paliwa i więcej czasu w trasie, a to bezpośrednio podbija cenę. Do kalkulacji dochodzą też koszty eksploatacji auta oraz stawka za pracę kierowcy.
Duże znaczenie ma również ilość i waga zamówionego pelletu. Jedna standardowa paleta to zwykle około tony granulatu, co często wymaga odpowiedniego auta dostawczego albo ciężarówki. Im większy i cięższy ładunek, tym droższy jest jego przewóz — szczególnie wtedy, gdy konieczne są dodatkowe kursy lub trzeba wykorzystać bardziej zaawansowany sprzęt.
Na końcową cenę wpływa też sposób dostawy. Niekiedy wystarczy bus z windą, ale w innych sytuacjach potrzebny jest samochód z HDS-em, żeby bezpiecznie rozładować palety w miejscu o ograniczonym dojeździe. Taki transport jest wyraźnie droższy, a przy trudnym terenie lub skomplikowanym rozładunku koszt potrafi wzrosnąć nawet dwukrotnie.
Dlaczego pellet bywa z darmową dostawą
Darmowa dostawa pelletu to chwyt, który działa na wyobraźnię i potrafi skutecznie skłonić do zakupu. Składy opału często kuszą „bezpłatnym transportem” w konkretnym promieniu — najczęściej 10–20 km od bazy. W praktyce bywa tak, że koszt przewozu jest po prostu wliczony w cenę towaru, więc klient ma wrażenie oszczędności, choć realnie płaci za transport ukryty w stawce za pellet.
Drugim powodem są promocje, które szczególnie często pojawiają się poza szczytem sezonu. Wiosną i latem sprzedawcy próbują utrzymać ruch, zachęcając do większych zamówień: darmowy transport bywa dostępny dopiero po przekroczeniu ustalonej kwoty albo przy zakupie minimalnej ilości, np. dwóch palet. To w praktyce „bonus” za większy koszyk i sposób, by klienci zaopatrzyli się wcześniej, zanim zacznie się sezon grzewczy.
Na końcu warto pamiętać o najbardziej prozaicznym wyjaśnieniu: logistyce. Darmowa dostawa staje się realna, gdy odległość jest niewielka, a trasa dobrze zaplanowana. Jeśli dostawca dowozi pellet kilku osobom w tej samej okolicy, koszty przejazdu rozkładają się na więcej zamówień. Wtedy transport faktycznie może nic nie kosztować klienta — bez konieczności podbijania ceny samego pelletu.
Dlaczego dostawa pelletu tyle kosztuje?
Najczęściej o tym, że dostawa wychodzi drogo, decyduje po prostu dystans od punktu zakupu. Jeśli transport ma do przejechania około 100 km w jedną stronę, rachunek za przewóz potrafi urosnąć do kilkuset złotych. Najbardziej odczuwają to osoby z miejscowości, w których nie ma w pobliżu składu opału i każdą dostawę trzeba ściągać z dalszej okolicy.
Do tego dochodzi wielkość zamówienia — im mniejsza, tym gorzej dla portfela. Zamówienie jednej palety albo kilku worków sprawia, że koszt przejazdu nie „rozlewa się” na większą ilość towaru. Dlatego sprzedawcy często stosują minimalną stawkę za transport, która przy małej partii pelletu może stanowić nawet sporą część całej kwoty — czasem zbliżając się do połowy wartości zamówienia.
Nie bez znaczenia jest też termin zakupu. W szczycie sezonu grzewczego, kiedy popyt jest najwyższy, stawki firm transportowych zwykle idą w górę. A jeśli podjazd jest utrudniony, potrzebny jest rozładunek HDS-em albo miejsce dostawy wymaga dodatkowego manewrowania, cena rośnie jeszcze bardziej. Zdarza się, że w skrajnych sytuacjach klient finalnie dopłaca więcej za sam transport niż za pellet.
Ile kosztuje transport pelletu w Polsce
Koszt dowozu pelletu w Polsce potrafi mocno się różnić w zależności od regionu i warunków zamówienia. W najbardziej korzystnym wariancie — gdy łapiemy się na promocję albo mieszkamy blisko składu — dostawa może być całkowicie darmowa. Zwykle wystarczy zamówić odpowiednią ilość i zmieścić się w strefie bezpłatnego transportu wyznaczonej przez sprzedawcę.
Najczęściej spotykane stawki mieszczą się jednak w granicach 50–150 zł na krótkich dystansach i przy realizacji dostawy niewielkim autem dostawczym. Gdy trasa jest dłuższa albo potrzebny jest samochód z HDS-em, ceny zazwyczaj startują od 200 zł i potrafią dojść do 400 zł. Przy zakupie kilku palet taka dopłata zwykle „rozpływa się” w całej kwocie, ale przy mniejszych zamówieniach może już wyraźnie podnieść koszt całości.
Najdroższe scenariusze dotyczą transportu na kilkaset kilometrów lub dostaw w trudniejszy teren, np. w góry. Wtedy opłata za dowóz może wynieść 500 zł albo nawet więcej. Przy takich kwotach często bardziej opłaca się rozejrzeć za dostawcą z okolicy — nawet jeśli sam pellet jest odrobinę droższy.
Jak obniżyć koszt transportu pelletu?
Jednym z najprostszych sposobów na obniżenie kosztów jest zamawianie pelletu w większej ilości jednorazowo. W praktyce oznacza to, że opłata za transport „rozsmarowuje się” na więcej ton, a cena za tonę spada. Dobrym rozwiązaniem bywa też dogadanie się z sąsiadami — wspólne zamówienie pozwala podzielić koszty dostawy i często ułatwia uzyskanie lepszej oferty.
Efekty przynosi również polowanie na promocje. Poza sezonem grzewczym składy opału nierzadko kuszą darmowym dowozem albo wyraźnymi zniżkami na transport. Jeśli dysponujemy suchym miejscem do przechowywania pelletu, warto wykorzystać taką okazję i kupić wcześniej — nawet kilka miesięcy przed zimą, gdy ceny i warunki dostawy bywają korzystniejsze.
Warto też sprawdzić lokalnych dostawców. Nawet gdy cena samego pelletu jest u nich wyższa o kilkadziesiąt złotych za tonę, krótsza trasa lub brak dodatkowych opłat transportowych potrafią sprawić, że finalnie zapłacimy mniej. Opłaca się także negocjować — wielu sprzedawców schodzi z ceny dostawy przy większym zamówieniu albo proponuje lepsze warunki, gdy deklarujemy zakup większej ilości opału.